1
peugeot
Megosztás
Maxime Picat, a Peugeot vezérigazgatója elegánsan írta körül, hogy a dízel-elektromos hibridek a kutyának sem kellenek.
A Peugeot két modellt kínál a Hybrid4 hajtással, ahol egy dízelmotor hajtja az első kerekeket, egy villanymotor a hátsókat, és a két motort elektronika hangolja össze. Elsőként a 3008-asba építették be, később pedig az 508-as is elérhetővé vált a hibrid összkerék-hajtással. Ám Picat szerint ez a fajta hajtás nem elég sikeres ahhoz, hogy gyártásban maradjon. Magyarul drága gyártani, és kevesen hajlandók fizetni azért a kis mértékű fogyasztáscsökkenésért, amit elérhetnek általa. Valószínű, hogy a Hybrid4 rendszer legkésőbb 2017-ben, az 508-as modellváltásával eltűnik a Peugeot kínálatból.
Lényegében arról van szó, hogy a Peugeot-Citroën számára a ráfizetéses dízel-elektromos hibrid hajtáslánc most ugyanúgy felesleges kiadásokkal jár, mint például a Citroën C5-össel együtt búcsúzó hidropneumatikus rugózás, vagy a pneumatikus hibrid rendszer, a Hybrid Air, amelyet állítólag vagy 500 millió euróba kerülne gyártásba küldeni. A francia vállalat viszont még mindig nem talált magára gazdasági szempontból, és ami erőforrásuk maradt, azt a DS luxusmárka megalapítására, illetve új, nyereséggel eladható autók kifejlesztésére kell fordítaniuk.